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旺報【李鋅銅】
從起飛到停止記錄，復興航空235班次只走過了短短的3分23秒。兩具發動機同時失效已確定是導致失事主因，但究竟是人為操作，還是硬體維修，仍需飛安會公布調查報告確認。
交通部民航局統計，近5年復興航空ATR機隊引擎發生5次問題，並造成空中關車，有3次是引擎品質不良，2次屬復興維護問題。無論是發動機問題造成引擎關車，或是復興航空維修上的失誤，都是整個飛安過程中不可忽視的環節。
對海島型的台灣來說，海運也是進出國門的運輸孔道，但空運仍是目前主力。2014年國人出境和國際觀光客來台，都創歷史新高，面對更大的進出能量，航空公司增班增點尋求更佳的前景，但在空域和時間日漸飽和壓力下，硬體的維修和軟體的素質，依然是維護飛安最大的基礎。
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